2026年6月8日，苏州新施诺首发全新自主研发的50kg重载PLP OHT（Panel Level Package Overhead Hoist Transport板级封装天车），面向板级封装工厂提供高洁净、高精度、高可靠性的自动化搬运解决方案。

          作为国内首次实现PLP OHT从设计、制造到产线交付的企业，新施诺此次发布的产品不仅填补了公司在大载荷产品线的空白，也标志着中国在下一代半导体先进封装物流设备领域迈出关键一步。

          PLP OHT：搬运需求的量级重构

          随着AI芯片对集成度与性能要求的持续攀升，12英寸晶圆级封装 (WLP)在面积利用率和成本控制上的瓶颈日益凸显。行业正加速转向大尺寸矩形板级这一新载体，而PLP技术也因此从概念验证阶段快速步入产业化初期。

          然而，PLP工厂的物料搬运需求与传统半导体工厂存在本质差异：传统天车搬运的是重量不超过15公斤的300毫米晶圆盒，而PLP载具重量高达50公斤，这意味着天车的夹持机构、升降结构、防振设计与安全系统面临的是量级层面的重构，而非现有半导体天车方案的简单升级。

          同时PLP工厂对洁净度的要求严格，天车必须满足洁净室标准，供电、通信、材质都有严格限制。

          针对这一行业痛点，新施诺围绕PLP场景开展正向研发，实现全面创新。此次首发的PLP OHT产品载重50kg，在满载工况下仍可实现直线速度180m/min，±1mm高精度定位和≤0.5G低振动控制，支持CPS非接触供电，搬送全过程可追溯。搭配 Class 10 超高洁净度，全面保障先进封装工艺的良率与可靠性。

          该产品在保持高节拍的同时实现低振动控制，满足封装制程对颗粒度与良率的严苛要求，整机MCBF（平均故障间隔循环次数）突破15万次，稳定性指标超越国际头部友商同类产品。

          区别于以硬件结构为核心的传统AMHS厂商，新施诺的核心竞争力在于"软硬一体"的全栈自研能力。其自主开发的MCS（物料控制系统）、TCS（天车控制系统）与VCS（车辆控制系统）深度耦合，并内嵌AI最优分配算法，可实现大规模车队的实时协同调度、动态路径规划与拥堵预判，显著提升产线吞吐效率与设备利用率。

          此外，产品采用非接触式供电方案，支持搬运全过程数据追溯，并配备大行程升降机构和单侧滑动机构，可灵活适配后道封测工厂多样化设备布局需求。

          突破国外垄断，加速PLP产业链国产化进程

          长期以来，高端半导体自动化物流设备市场主要由国外厂商占据。随着先进封装成为全球半导体产业竞争的重要高地，实现关键设备自主可控和国产替代已成为产业发展的必然趋势。

          作为国内较早布局PLP智能物流领域的企业，苏州新施诺已完成PLP OHT产品从研发设计、制造集成到客户现场交付的全流程能力建设，并率先在海外客户生产线上实现稳定运行验证。

          与此同时，公司在苏州总部建成完整Demo Line验证平台，覆盖真实轨道、Vehicle及Panel FOUP运行环境，可为客户提供方案验证、工艺测试及项目导入支持。

          当前全球PLP产业仍处于规模化发展的关键窗口期，物流搬运系统作为先进封装产线的重要基础设施，其自主化水平直接影响产业链整体竞争力。新施诺 PLP OHT 解决了板级封装工艺中大尺寸、重型载具的空中搬运难题，通过重载能力、低振动控制、精准定位三大核心优势，助力半导体封装从 “圆” 到 “方” 的技术变革，提升封装效率、降低生产成本，为 AI 芯片等高端应用的大规模量产提供关键物流支撑。

          未来，苏州新施诺将持续深耕半导体智能物流领域，围绕先进封装、玻璃基板及新型半导体制造场景不断完善产品矩阵，以自主创新推动中国高端半导体装备产业高质量发展。